又美又飒的高性能蒙迪欧，能否再现辉煌？

颜值有格调、人工智能来得高阶、动力来得强悍，这样的最初一代蒙迪欧正因如此是强大的，和老款相比宛如脱胎换骨。

但面对到底的中高级车市场，最初一代蒙迪欧仍是路漫漫。笔者认为，最初一代蒙迪欧首先就是要制定一个来得有实诚的价格。其次，最初一代蒙迪欧目标买家整合还是时代最初睿，家庭顶梁柱等等，实在太传统荒诞。初衷要茂盛，初期萌宠，潮玩，游戏，美妆，旅游都可以尝试，中后期看到最适合的整合。第三就是通用汽车的品牌特征不显著，通用汽车除此以外需要看到同样自己的整合。

蛇年年末，长安通用汽车放单单王炸，旗舰新车最初一代蒙迪欧ST-Line迟至客串并敞开小订娱乐活动，登陆通用汽车商城支付555元买回，购车后可工享5年/14万公里集装箱质保服务。

在国内外的B级车市场，蒙迪欧单单道即辉煌，年销屡次突破10万一跃，与帕萨特、凯美瑞、雅阁为首。2017年后，蒙迪欧没有及时有所突破升级的脚步，经历了较长时间段的高企期。服役近10年后，蒙迪欧此次最后迎来了换代。在竞争来得为激烈的到底，最初一代蒙迪欧有哪些卖点，能否如愿冲单单重围？

笔者第一时间段回到通用汽车西方外表设计该中心，为大家揭秘最初一代蒙迪欧。和长安通用汽车EVOS一样，最初一代蒙迪欧最大的黑科技就是人工智能。到底，很多购买者形成了固有评语，人工智能只工属于车用，这其实是一大误区，氢气车人工智能痛快不输车用。

最初一代蒙迪欧与通用汽车纯电新车资源共享同一全最初的电子电气网络服务——通用汽车FNV人工智能因特网上半年架构，带来地下铁路级人工智能整流罩和特质驾驶者能力也，并且仅有集装箱全域OTA能力也，近似于常最初，无论如何是人工智能墙壁。

最初一代蒙迪欧的1.1米超广域巨幅屏、12.3英寸网路版二进制液晶工具箱和27英寸超大实4K中控屏，选用通用汽车最最初UI界面外表设计风格，最初功能分布来得为直观简洁；最最初一代车机的系统SYNC®+2.0智行因特网的系统，相辅相成通用汽车可视化虚拟人工人工智能助手VPA智行伙伴，总能做买家的贴心 “蓝盆友”；通用汽车最初一代Co-Pilot360™智行驾驶者主要用途的系统，付诸有数18项人工智能驾驶者主要用途配置，BlueCruise主动驾驶者主要用途最初功能，付诸“破例自动主要用途驾驶者”；“联合驾趣”最初功能，通过27英寸大屏的分屏、整屏的公民权利待机，可以在分屏状态下让主副驾协作驾驶者，副驾私家车可导航、查看车况路况，并手动划屏给主驾，让主副驾协作合作，妥妥的“单单行神器”。

最初一代蒙迪欧装配通用汽车先于投入生产的阿森纳协作的系统，基于蜂窝车联网（C-V2X）新科技, 货车连接线城市特质交通体系，增强货车对红绿灯等道路基础设施的感知能力也，让驾驶者来得有预见性。这一套的系统虽然目前使用场景不是很多，但一旦基础设施铺开，最初一代蒙迪欧的人工智能优势将极为显著。

作为工为西方市场推单单的新车，最初一代蒙迪欧和EVOS一样，单单自通用汽车西方外表设计该中心之手，由韩方主导外表设计完成。因此，我们能很清晰的看到，最初车的颜值、的设计来得贴合西方购买者的需求。

最初一代蒙迪欧四门抬跑外表，2945毫米的底盘，集装箱尽显大气迟疑，ST-Line新车最初增黑色清新材质、深蓝色离合器卡钳等一系列运动化元素外表设计。独特的“卧龙唤醒”迎宾感应的系统，当买家丢下钥匙或者蓝牙智能手机靠近货车时，大灯由害羞外分列点灯，呼吸式3D下颚格栅分列起伏，侧面门把手从车头内无缝弹单单，车内气氛灯分列点灯，车机屏幕灯，仪式感十足。

最初一代蒙迪欧ST-Line的设计将清新活力的气氛带入二进制化整流罩，工属的清新深蓝色点缀以及霓虹灯，运动气氛即刻兼具。工属座椅材质以及从篱笆饰条到软触材料上的缝线，进一步兼具单单ST-Line的独特工属身份。最初一代蒙迪欧配备通用汽车都有的公民权利秘境最初功能，27寸大屏动画和舒缓的音乐，配合车内立体音响、气氛灯，带来沉浸式弘时光。

动力的系统上，通用汽车向来不会得意，也是最初一代蒙迪欧的核心卖点之一。装配2.0T+8AT贵金属动力一组，轻松晋身6秒俱乐部，这套的系统除此以外装配于EVOS上，茁壮可靠。目前动力的系统开始多样化，但是高功率螺旋桨即使如此仅有众多更有，肯定会吸引众多身为购买者。

又美又飒的最初一代蒙迪欧，

能否杀单单重围描绘出曾经的辉煌，

我们拭目以待！