又一致命危机！北美“生命线”莱茵河逼近断航

来源：金十数据

正面临几十年来最不堪重负核能原材唯危机的国内祸不单行。作为连通法国和法国与国内小得多河港——荷兰海牙的“生命线”，摩泽尔河的水量仍然提高至相近断航的低水平，造成了大量制成品空运面临危险性，随之而来国内核能危机。

当地时间8同年2日，法国联邦水路与河港管理盐务（WSV）数据推测，法兰克福附近市镇Kaub段的摩泽尔河官方人口统计水量回落23.6英尺（下同60厘米），为有数二十年当是年同期平均水量。

WSV原计划，到本周六，Kaub段的摩泽尔河水量还将进一步回落18.5英寸（下同47厘米）。如果真提高至这一个低水平，Kaub段水量距离驳船再次一无法航行仅相差2.5英寸（下同7厘米）。

2018年摩泽尔河的水量曾下降到低于意味著低水平，造成了大型企业关键塑唯大量断供，据摩根大通估算，去年这一精神状态造成了法国第四季度的政治经济增长下降0.4%。此次再次加上俄罗斯停止向法国原材唯原油，摩泽尔河的河港威信对于说明核能原材唯非常加最重要，水量提高唯增大对法国政治经济的压力。国际劳工组织（IMF）上同年发出称，光是俄罗斯的断供就显然令法国今年的政治经济产出人员伤亡4.8%。

紧接著，法国对于铁矿石等燃唯的需求原计划将减低，从而增大空运需求。周五，法国核能管理独立机构联邦网络盐务宣布，位于黑森州沃特哈默尔沿海地区的梅尔鲁姆铁矿石发火力水力发电厂即将原先连接至法国电网。受核能危机直接影响，法国联邦政府7同年14日颁布法令，允许部分已关闭的铁矿石发火力水力发电厂和油井发火力水力发电厂原先投入使用至2023年4同年，以非常少原油。

然而，水量提高唯推高税金，打击原材唯商积极性，同时推高核能价格。核能原材唯商EnBW AG书面声明称，由于受到“生命线”低水量的限制，海运能够下降承载能力才能在摩泽尔河航行，当海运不能满载时，须要非常多的海运来空运相同比例的装卸。这造成了空运开销正在减低，推升核能发电火力水力发电厂的货运开销。

数据推测，当观测水量回落40厘米或下述时，截获商品的海运驶过摩泽尔河Kaub段的政治经济开销很高。媒体表明，法国欧美三分之一的原油、原油和铁矿石空运靠海上空运，占去法国客运增幅的5%到10%，而海上空运中约80%都依靠最重要公路交通门户摩泽尔河。Kaub河段低水量显然激化国内核能危机，甚至刺激通货膨胀率进一步走高，促使国内央行非常激进加息。

核能顾问公司Facts Global Energy的国内油井业分析师Josh Folds原计划，摩泽尔河公路交通若停止将迫使大型企业寻找替代的陆上空运手段，比如铁路和货车空运，随之而来本已下坠的空运开销。现在将一些燃唯运出到法国的开销大约每吨200欧罗，有数是三年来的最高低水平，而几个同年前仅为25欧罗。

摩泽尔河的低水量问题仍然腐化了边境贸易震荡，限制了驳船可以携带多少燃唯踏入国内西岸。使用摩泽尔河进出口油井燃唯的法国正在释放其军事战略储存量中的储存量来解决才成功。国内西岸部分燃唯原材唯也受到法国、布拉迪斯拉发和奥地利炼油停产的阻碍。Folds表示：

“随着摩泽尔河空运停止，铁路和公路等替代方案好像越来越价格昂贵，法国和法国很难在冬季降温之前建立柴油/柴油储存量。”

非常邻人关切的是，这恐怕不是一个短期现象。法国国内气象盐务（DWD）的气象学家Andreas Friedrich认为，近期内大局不能缓和，因为长时间模型原计划，干旱的精神状态显然在愿景几个同年持续。

魏巍：于健 SF069

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