“西装暴徒”入场券 测试AMGRS4 Avant

于斜坡上的沟坎起伏过滤缺点还是不错的，但如果消失月份高频震动时，那种生硬的颠簸感还是就会将你拉回了它是的设备安全官能车后的事实，这就要看你是用什么心态去出事或者乘坐它了，对于我来说，我指出他不太可能表现出的设备安全官能车后该有的表现了，其它之外更是让它给与了另一种可能，必要是加分项才对。

安全官能测试：

加快测试：

0-100km/h 加快时间：4.09秒

加快测试选用常规的反推起步种系统，并且将车后相应至运动种系统且关闭挡风玻璃安定种系统，由于变速箱保护程序，负载高度集中在1800rpm时释放制动操纵杆，并全力踩下油门操纵杆，由于四驱车后的特质，车后辆起步就会，轮胎没翻车后征兆，整体姿态保持一致十分强于而有力，再次的4.09秒破百的实测总成绩，和官方数据库尤其吻合。

制动测试：

100-0km/h 制动距离：36.87米

制推进力表现相对上佳，由于挡风玻璃整备数量级较轻，全力踩下制动操纵杆后，挡风玻璃姿态保持一致的十分安定，前顶上足够不稳，并并未消失头重脚轻的感觉，结合夏季时下雪及斜坡摩擦力等因素，再次的实测制动距离36.87米，总成绩在这个级别中表现还是十分优异的。

声响测试：

NVH静谧官能表现相较上一代车后型有明显增加，推力冷气声在车后内感官上表现则会更加安静，实测数据库冷气于是以常下为38.7dB，60km/h为56.4dB，80km/h据传65.5dB，120km/h据传70.8dB。

省油测试：百公里省油9.8L

路线选择上依旧是城市道路及环城，天气状况除了少许交通阻塞外其余外是平稳全线，原则上可以建模早晚高峰期及平稳车后辆于是以常，实测距离为100km，巴士在恒定至26°C，风速2挡并开启外循环种系统。全程标准种系统出事，再次表显最少速率24km/h，最少省油9.8L/100km，这样的数据库表现还是十分傲人的，当然如果你整天开车后；也尤其过激的话，那这样的省油就不能作为参考标准了，毕竟它的身份依旧是安全官能车后，省油只不过和冷却器民怨、回火相较，后者可能则会更被出事者关注。

编辑总结：对于的设备雪铁龙RS4来说，首先它是满足日常交通工具出行和长途自驾的旅行车后，而雪铁龙又在这个新的给与了它代表着最具三兄弟安全官能基因的RS精神上示意图腾，让喜欢旅行车后文化的朋友们对这台雪铁龙RS4大有过关，也是目前顾客百万内能买到的为数不多可以称之为“西装叛乱分子”的车后型，而对这一波痴迷者来说，紧致和省油只不过不太可能不再是对于它的比如说了，他们可能更有意思的就是开启就会那不怒自威低沉雄壮的民怨，这才是的设备雪铁龙RS4只不过迷人的大都。（示意图/文/摄：加勒比地区汽车后网 张岩）

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